O dia de definição do grid da Copa Truck contou com todos os elementos de um grande thriller de cinema: emoção, velocidade, polêmicas e tensão. Por conta de um problema no sistema de aferição de emissão de fumaça, a classificação, marcada para o fim da manhã, foi acontecer só no fim da tarde e viu Paulo Salustiano marcar o melhor tempo e ficar.

O imprevisto com o sistema de aferição fez com que fosse realizado um treino extra para recalibragem dos sensores, que funcionaram a todo vapor na classificação e pegou muita gente de surpresa, como Felipe Giaffone – que luta pelo título contra André Marques e Wellington Cirino – e outros sete pilotos pegos pelo sensor (Roberval Andrade, que havia sido o mais rápido, Beto Monteiro, Danilo Dirani, Fábio Fogaça, Luiz Lopes, Evandro Camargo e Djalma Pivetta).

Mas não foi só Giaffone que viveu um drama: André Marques quase viu sua vida ser completamente complicada quando a turbina de seu caminhão quebrou logo na primeira volta. Em tempo recorde, a equipe AM Motorsport realizou a troca e ele conseguiu dar duas voltas lançadas na primeira fase, o suficiente para garantir sua presença no Top Qualifying e, como consequência disso, a primeira fila do grid.

Vice-líder na disputa do título geral, Wellington Cirino sai em terceiro, dividindo a segunda fila com Giuliano Losacco, o melhor piloto da SuperTruck e que briga pelo título. Losacco ficou bem à frente de seus concorrentes: Felipe Tozzo, que lidera, foi o P9, duas posições à frente de José Augusto.

Imagens de vídeo para uso editorial: https://we.tl/t-tGSM14eLzt

Veja o grid de largada:

1. #55 Paulo Salustiano (Volkswagen)
2. #77 Andre Marques (Mercedes)
3. #6 Wellington Cirino (Mercedes)
4. #90 Giuliano Losacco (Mercedes/S)
5. #7 Debora Rodrigues (Volkswagen)
6. #2 Valmir Benavides (Iveco)
7. #25 Jaidson Zini (Mercedes)
8. #0 Danilo Alamini (VW/S)
9. #57 Felipe Tozzo (Iveco/S)
10. #43 Glauco Barros (Mercedes/S)
11. #81 Jose Augusto Dias (Volkswagen /S)
12. #8 Rodrigo Pimenta (Protótipo/S)
13. #20 Pedro Muffato (Scania/S)
14. #45 Daniel Kelemen (Mercedes/S)
15. #33 Rodrigo Taborda (Volvo/S)
16. #5 Adalberto Jardim (Protótipo)
17. #3 Ricardo Alvarez (Scania/S)
18. #83Regis Boessio (Volvo/S)
19. #15 Roberval Andrade (Volkswagen)
20. #88 Beto Monteiro (Volkswagen)
21. #4 Felipe Giaffone (Iveco)
22. #28 Danilo Dirani (Mercedes)
23. #27 Fabio Fogaça (Protótipo/S)
24. #99 Luiz Lopes (Mercedes)
25. #69 Evandro Camargo (Mercedes/S)
26. #21 Djalma Pivetta (Iveco/S)
27. #29 PP Fernandes (Mercedes/S)

A matemática do título

Na briga estão três competidores: André Marques, com 227 pontos, Wellington Cirino, com 213, ambos correndo com o Mercedes-Benz Novo Actros da AM Motorsport, e Felipe Giaffone, com 209, representando a Usual Racing com o modelo Iveco Hi-Way.

Mesmo com a larga vantagem, Marques não conseguiria fechar a fatura logo na primeira corrida, mesmo vencendo. Caso queira ser campeão sem precisar de ninguém, André Marques precisa somar 26 pontos, independente do resultado dos rivais.

No critério de desempate, que é o número de vitórias, Wellington Cirino não leva mesmo se vencer as duas provas de Curitiba e terminar empatado com André Marques na tabela. Veja as combinações entre corrida 1 e corrida 2 para André Marques ser campeão sem depender de ninguém:

Corrida 1/Corrida 2
P1/P12
P2/P10
P3/P8
P4/P6
P5/P5
P6/P4
P7/P3
P8/P3
P9/P2
P10/P2
P11/P1
P12/P1

Para ser campeão, Cirino precisa somar 15 pontos a mais que André Marques. Na prática, seria vencer as duas provas e torcer para ele não somar até 25 pontos na combinação das corridas. No caso de um fim de semana perfeito, o paranaense pode alcançar um total de 253 pontos, enquanto seu principal rival pode ir a 267.

Já Felipe Giaffone, que corre por fora a 18 pontos de Marques, precisaria vencer as duas e torcer para André não somar mais de 22 pontos na etapa, enquanto Cirino não poderia somar mais de 36. Caso “gabarite” o fim de semana, ele chega ao máximo de 249 pontos.

Super Truck tem disputa ainda mais apertada

Na mais nova categoria, a Super Truck, porta de entrada aos novos pilotos, a disputa está completamente indefinida entre Felipe Tozzo, da Iveco, com 218 pontos, Jô Augusto, da Volkswagen, com 209, e Giuliano Losacco, com 203. Apesar de contar com mais vitorias, Losacco chega com menos pontos por conta da baixa regularidade, que foi o ponto alto de Tozzo.

A Band fará uma transmissão especial de 1h35 da decisão, mostrando todos os pódios ao fim da prova. Já os canais oficiais da Copa Truck também farão uma extensa cobertura no sábado, quando exibirão ao vivo a sessão classificatória. Confira os horários:

Domingo, 5 de dezembro
07h50 – Warm Up (10 min)
11h08 – Corrida 1 (25 min)
11h43 – Corrida 2 (20 min)

Em duas corridas bastante movimentadas em Curitiba (PR), André Marques e Felipe Tozzo sagraram-se campeões da Copa Truck nas categorias geral e SuperTruck, respectivamente. Este é o primeiro título dos dois pilotos na categoria, enquanto a Mercedes foi a grande campeã entre as marcas, superando Volkswagen e Iveco.

A conquista de André Marques, construída durante toda uma temporada, foi tomando forma na primeira corrida, quando foi o terceiro, escoltando o líder e vencedor Paulo Salustiano a corrida toda e cedendo o segundo lugar para o companheiro Wellington Cirino, que, com o resultado de André, passou a se concentrar na briga do vice contra Felipe Giaffone e Paulo Salustiano.

Com a fatura praticamente garantida, André Marques largou em quinto e correu com o regulamento embaixo do braço, faturando o título com a quarta posição, enquanto Cirino assegurou o vice e Felipe Giaffone, em uma atuação espetacular, largando de 20º na primeira corrida para ser segundo na prova final em terceiro.

“Não tenho palavras, é um sonho realizado e iniciado em 2017, quando montei a equipe para entrar na Copa Truck. Temos os melhores integrantes, o suporte da Mercedes-Benz foi primordial e meu companheiro Cirino foi essencial, além de todos os que contribuíram para este resultado”, comemorou Marques.

Na SuperTruck a disputa foi mais intensa, com os três pilotos andando no meio do pelotão. Enquanto Losacco tentava propor um desafio ao líder Tozzo, o vice-líder Jô Augusto ficava pelo caminho. No entanto, Losacco foi forçado a abandonar a segunda fatura e Tozzo só precisou receber a bandeirada para levar o primeiro título da história da SuperTruck para Chapecó.

“Foi um ano muito difícil. Tive a ajuda de muita gente e consegui esse tão sonhado título. Foi uma caminhada difícil, com um começo complicado e fui construindo durante todo o ano com consistência e sem entrar em nenhuma confusão”, destaca Tozzo.

O calendário de 2022 será anunciado em breve.

Classificação final

Geral
1. André Marques, 257
2. Wellington Cirino, 244
3. Felipe Giaffone, 239
4. Paulo Salustiano, 218
5. Beto Monteiro, 197
6. Luiz Lopes, 150
7. Danilo Dirani, 145
8. Adalberto Jardim 144
9. Roberval Andrade, 143
10. Jaidson Zini, 128
11. Valmir Benavides, 124
12. Debora Rodrigues, 123
13. Regis Boessio, 41
14. Leandro Totti, 29
15. Pedro Muffato, 14

Super
1. Felipe Tozzo, 254
2. José Augusto Dias, 228
3. Giuliano Losacco, 225
4. Danilo Alamini, 206
5. Evandro Camargo, 179
6. Daniel Kelemen, 178
7. Djalma Pivetta, 177
8. Glauco Barros, 174
9. Fabio Fogala, 152
10. PP Fernandes, 122
11. Ricardo Alvarez, 112
12. Rodrigo Pimenta, 84
13. Raphael Abbate, 27
14. Sergio Ramalho, 27
15. Rodrigo Taborda, 20

Resultados das corridas deste fim de semana

Corrida 1 – top 5 – Geral
1. Paulo Salustiano (Volkswagen)
2. Wellington Cirino (Mercedes-Benz)
3. André Marques (Mercedes-Benz)
4. Danilo Dirani (Mercedes-Benz)
5. Roberval Andrade (Mercedes-Benz)

Corrida 1 – top 5 – SuperTruck
1. Giuliano Losacco (Mercedes-Benz)
2. Felipe Tozzo (Iveco)
3. Fabio Fogaça (Protótipo)
4. PP Fernandes (Mercedes-Benz)
5. Danilo Alamini (Volkswagen)

Corrida 2 – top 5 – Geral
1. Beto Monteiro (Volkswagen)
2. Felipe Giaffone (Iveco)
3. Paulo Salustiano (Volkswagen)
4. André Marques (Mercedes-Benz)
5. Wellington Cirino (Mercedes-Benz)

Corrida 2 – top 5 – SuperTruck
1. Danilo Alamini (Volkswagen)
2. Felipe Tozzo (Iveco)
3. Evandro Camargo (Mercedes-Benz)
4. Djalma Pivetta (Iveco)
5. Rodrigo Taborda (Volvo)

A Copa Truck divulgou recentemente o calendário da temporada 2022, que será a sexta da história da categoria, que conta com o apoio da CBA e é o maior campeonato de caminhões da América Latina.

O formato é o mesmo do utilizado desde 2020, quando teve início a pandemia no mundo, com nove etapas em sete encontros, totalizando 18 corridas. A presença de público nos eventos se dará de acordo com os protocolos vigentes determinados pelas autoridades locais e, claro, levando em conta o avanço ou a contenção da pandemia.

A temporada se inicia com uma rodada dupla em Santa Cruz do Sul, nos dias 12 e 13 de março, seguindo para a primeira visita do ano em Interlagos, no dia 1º de maio. Goiânia recebe a quarta etapa no dia 5 de junho.

Na segunda parte da temporada, Londrina retorna ao calendário no dia 10 de julho, com Interlagos voltando a receber os brutos mais uma vez no dia 21 de agosto; já Tarumã sedia a última rodada dupla do ano dias 17 e 18 de setembro.

A grande decisão marca também a estreia de mais um autódromo em nossa história: Brasília (DF), no dia 6 de novembro. Confira abaixo as datas:

12 de março – Santa Cruz do Sul (RS)
13 de março – Santa Cruz do Sul (RS)
1º de maio – Interlagos (SP)
5 de junho – Goiânia (GO)
10 de julho – Londrina (PR)
21 de agosto – Interlagos (SP)
17 de setembro – Tarumã (RS)
18 de setembro – Tarumã (RS)
6 de novembro – Brasília (DF)

 

 

Restando pouco mais de um mês para o início da temporada 2022 da Copa Truck, o grid já está praticamente formado para a rodada dupla de abertura em Santa Cruz do Sul (RS) nos dias 12 e 13 de março.

A maior parte dos que competiram no ano passado segue firme e teremos pelo menos dois novos pilotos que farão todas as provas.

Na equipe AM, salvo algum erro de percurso, nada deve mudar, com André Marques, Wellington Cirino, Giuliano Losacco, Daniel Kelemen e Glauco Barros no comando dos cinco Mercedes-Benz Novo Actros.

Uma das novidades virá da Iveco Usual Racing, que terá um novo nome ao lado de Felipe Giaffone e Djalma Pivetta. A revelação acontecerá durante as 500 Milhas de Kart.

A FF Motorsport, que passará a competir com cabines e motores Mercedes-Benz, também deverá contar com uma novidade como dupla de Fábio Fogaça.

Estabilidade marcará a PP Motorsport, que mantém os já conhecidos Pedro Paulo e Danilo Dirani nos Mercedes-Benz #29 e #28, nesta ordem.

Na R9, certos já estão Danilo Alamini, Beto Monteiro, Paulo Salustiano e Débora Rodrigues.

Roberval Andrade ainda não está confirmado, mas dificilmente ficará de fora.

Outros que devem seguir firmes sem mudanças são Jaidson Zini, Felipe Tozzo, Luiz Lopes, Adalberto Jardim (agora de Mercedes) e Evandro Camargo.

Por outro lado, nada está certo ainda nas equipes LT, de Leandro Totti, que chegou a alinhar dois Volvos em 2021, assim como na Boéssio e na Luhrs.

Por fim, Pedro Muffato seguirá fazendo participações pontuais com seu Scania #30.

A equipe Iveco Usual Racing começa a temporada 2022 com novidades: Raphael Abbate assume o comando do Iveco #26 da equipe de Laranjal Paulista e estreia na Copa Truck.

O piloto de 30 anos tem muita experiência e conquistas no currículo, foi campeão da Copa Hb20 em 2019, vice-campeão da atual Stock Light em 2014 e competiu em grandes categorias do automobilismo como a Stock Car, Fórmula 3 Brasil e Lamborghini Super Trofeo, triunfando no tradicional circuito de Ímola.

“Estou muito feliz com a estreia na Copa Truck pela Usual Racing, eles já são meus parceiros e patrocinadores de longa data. Justamente por isso não teria equipe melhor para estrear na categoria, além disso terei dois grandes pilotos como parceiros de equipe, Felipe Giaffone e Djalma Pivetta. Fazer parte da estrutura da Iveco me deixa feliz porque é uma empresa que vem apoiando muito o automobilismo, juntos poderemos desenvolver o caminhão e isso é uma das coisas que gosto muito na Truck, por ter um regulamento mais aberto e várias montadoras de caminhões, existe essa grande possibilidade de desenvolvimento.”

O paulista que se junta a estrutura da Iveco Usual Racing traz o apoio da Wega Motors, ZM, Power Clean, Usual Brinquedos e Espaço Laser.
Felipe Giaffone, multicampeão nos caminhões segue no comando do bruto #4 após fechar a temporada 2021 com a terceira colocação no campeonato. Djalma Pivetta também continua na equipe tendo conquistado dois pódios na última temporada.

“Eu estou muito feliz em continuar este projeto da Iveco Usual Racing que vem dando tão certo. Vamos para nossa quarta temporada e sempre muito competitivos. No ano passado tivemos um grande avanço e brigamos pelo título com o Giaffone e tive a chance de ir ao pódio em duas provas. Fico feliz com a chegada do Abbate, um grande piloto que com certeza nos ajudará a melhorar ainda mais”, afirma Pivetta.

“Quarto ano correndo com a equipe. Começamos esse projeto do zero, sofremos muito no começo. Estamos animados para essa temporada, a Iveco tem nos apoiado bastante, FPT também. Acredito que vamos ter um ano muito competitivo em 2022. Fizemos a pré-temporada em Londrina e conseguimos levar os três caminhões e eles estão muito equilibrados. O Djalma se entendeu bem com o bruto e o Abbate também. Tenho certeza de que ele vai andar na frente o quanto antes e bater roda por vitórias”, conclui Giaffone.

 

Com a pausa em sua carreira no automobilismo para focar na vida profissional em 2022, o atual campeão André Marques deixa como legado uma grande carreira na Copa Truck e nos caminhões, onde estreou em 2010.

André esteve presente na criação da categoria, em 2017, e realizou um de seus sonhos, que era ter um time próprio. E, com seu espírito competitivo, recrutou logo outra lenda das pistas, Wellington Cirino, formando assim uma das duplas mais conhecidas da Copa Truck.

Foram 77 etapas disputadas (curiosamente o número de seu caminhão), com nove vitórias e três poles, todas por sua equipe. De todas as corridas da história da Copa Truck, ele só não participou da prova de estreia, em Goiânia.

De resto, esteve em todas. Chegou até a correr algumas provas machucado, como em Guaporé/2018, quando bateu nos treinos livres de sexta com pista molhada no conhecido muro de pedra da Curva do Radiador, e em Rivera, após se chocar no acidente de uma das largadas.

A primeira pole veio na etapa de Cascavel de 2019, mas a vitória veio mais cedo: em 2017, na etapa de Caruaru, palco também da primeira fila da AM Motorsport com Wellington Cirino na posição de honra.

CONQUISTAS DE ANDRÉ MARQUES NA COPA

• Campeão em 2021
• Vice-campeão em 2020
• Terceiro colocado em 2019
• Campeão da Copa 2 em 2019
• Campeão da Copa Sudeste em 2018

VITÓRIAS DE ANDRÉ MARQUES NA COPA

2017
Caruaru – corrida 2

2019
Curvelo – corrida 2

2020
Goiânia – corrida 1

2021
Cascavel – corrida 1
Cascavel 2 – corrida 1
Tarumã – corrida 1
Curitiba – corridas 1 e 2

POLES DE ANDRÉ MARQUES NA COPA

2019
Cascavel

2021
Cascavel
Tarumã

A notícia mais importante desta pré-temporada 2022 da Copa Truck, que inicia seu campeonato com uma rodada dupla nos dias 12 e 13 de março, em Santa Cruz do Sul (RS), veio à tona no último fim de semana: a decisão de André Marques de fazer uma pausa em sua carreira e vender sua equipe, a AM, para Roberval Andrade.

Depois de conquistar o tão sonhado título no ano passado, André resolveu deixar as pistas por um período para cuidar de seus negócios, negociando toda a estrutura da então equipe AM para Roberval Andrade, que já tinha a RVR, com a qual foi campeão em 2018, mas estava parada por conta de ele ter representado a R9 no ano passado.

Roberval absorve, desta forma, os quatro Mercedes-Benz Novo Actros, e assume o volante do antigo #77, agora o novo #15. O primeiro reconhecimento do equipamento novo no Autódromo de Interlagos no último fim de semana. Com essa notícia, não é preciso dizer que ele deixará vaga a cabine do Volkswagen Meteor que usou na equipe R9 em 2021.

Junto com Roberval seguirão Wellington Cirino e Daniel Kelemen, que já competiam pela antiga AM, e chega Jaidson Zini, cujo caminhão usado em 2021 foi repassado para a equipe FF.

A Copa Truck deseja toda a sorte do mundo para André Marques e torce para que esse período sabático não seja tão longo e ele retorne ao nosso grid, além de aguardar ansiosamente como será essa química entre Roberval Andrade e o caminhão campeão do ano passado.

Com isso, a temporada 2022 vai tomando forma!

Confira abaixo o link para compra e o descritivo dos setores. Primeira rodada dupla do ano está marcada para os dias 12 e 13 de março. A programação do evento consta no site.

Link para compra: https://www.bilheteriadigital.com/copa-truck-etapa-1-12-de-marco

Ingressos de Arquibancada
Valor: R$ 40,00 (R$ 20 a meia)
Válido para sábado e domingo

Passe Fã Truck
Acomodação na arquibancada e visitação aos boxes em horários pré determinados.
Valor: R$ 90,00 (sem meia entrada)
Horário visitação aos boxes sábado 15:00 às 16:00
Horário visitação aos boxes domingo 11:00 às 12:00
Válido para sábado e domingo

Terraço Truck
Camarote coberto com tendas, mesas e cadeiras, localizado em cima dos boxes e vista para a reta de largada.
Com estação para compra de lanches e bebidas.
Funcionamento sábado e domingo das 9:00h às 15:00h.
Valor: R$ 180,00 (sem meia entrada)
Horário visitação aos boxes sábado 15:00 às 16:00
Horário visitação aos boxes domingo 11:00 às 12:00
Válido para sábado e domingo

A partir da temporada 2022, a Copa Truck, sempre preocupada com o meio ambiente, com as questões sociais e com a sustentabilidade está programando ações concretas baseadas no conceito do ESG, que vem sendo aplicado cada vez mais em todos os setores da sociedade.

O ESG trabalha com três pilares: meio ambiente, social e governança. Durante todo o ano, teremos atividades dentro e fora das pistas voltadas para este conceito, como a neutralização de todo o CO2 gerado nos eventos, coleta seletiva de lixo palestras e ações sociais em parceria com entidades locais, entre outras atividades, como iniciativas de pesquisa e desenvolvimento do uso de energias alternativas, mais limpas, que serão implementadas em parceria com empresas alinhadas com estas premissas.

Como estamos ligados ao setor de transportes, vital para nossa sociedade, nos sentimos na obrigação de levantarmos essa bandeira. Desde 2021 a Copa Truck vem testando equipamentos de telemetria on-line que monitora as emissões durante as corridas, gerando punições aos pilotos que superem os limites estabelecidos para a chamada “fumaça”.

Para marcar esta nova fase voltada ao meio ambiente, sustentabilidade e causas sociais, a cor verde estará cada vez mais presente em nossa identidade visual. Confira abaixo mais informações sobre o ESG.